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Mantenimiento del coche: qué hay que sustituir en el coche y con qué frecuencia

que hay que sustituir en el coche y con que frecuencia

El cambio regular de aceite del coche, nuevos filtros de combustible y aire, el buen mantenimiento del sistema de frenos… de eso depende que tu coche sea seguro y fiable. ¬ŅQu√© cambios y cada cu√°ndo hay que hacer en el coche?

Las averías de los coches son el resultado de las malas decisiones tomadas por los conductores, normalmente de su negligencia o descuido. La sustitución irregular de piezas y líquidos de explotación, la elección de piezas equivocadas, el ahorro de dinero cuando es necesario apostar por la calidad… entre otras cosas, así es como surgen los problemas con un coche.

Los coches sin fallos no existen. Algunos a un mayor, algunos en menor grado est√°n expuestos a los defectos, pero es las negligencias cometidas por los conductores, son a menudo la causa de un deterioro significativo en el estado del coche.

Aceite del motor cambiado con poca frecuencia, o pastillas de freno desgastadas no es s√≥lo un riesgo de da√Īos graves en el coche, sino una amenaza para la seguridad de los que viajan en √©l (y todos los que pasan por la carretera).

Cambio de aceite de motor y filtro de aceite

Los fabricantes de automóviles tienen diferentes requisitos sobre cuando cambiar el aceite del motor. Aunque existen en el mercado aceites que permiten alargar considerablemente los intervalos de cambio, merece la pena hacerlo cada 10.000 km. Esta solución no sólo es más segura, sino también más barata, ya que si un aceite tan gastado Рo más bien un líquido alquitranado desprovisto de sus propiedades Рes el responsable de la lubricación, una avería está asegurada, solo es cuestión de tiempo.

Cambiar el aceite del motor cada a√Īo o entre 15.000 y un m√°ximo de 20.000 km (recuerda que a intervalos m√°s largos se utilizan aceites no est√°ndar especialmente desarrollados) deber√≠a ser una regla de hierro para todo conductor. Aparte de esto, es necesario controlar de forma independiente no s√≥lo el nivel de aceite en los motores, sino tambi√©n su color.

¬ŅC√≥mo hacerlo? El coche con el motor fr√≠o debe estar sobre una superficie plana. Antes de poner en marcha la m√°quina, debes sacar la varilla de medici√≥n, limpiarla y, despu√©s de volver a introducirla, comprobar en su superficie la cantidad de aceite y la consistencia y el color del lubricante. Si hay muy poco -se puede leer en la varilla- o se ha vuelto negro, es absolutamente el momento de cambiarlo. Un nivel bajo de lubricante o su mala calidad -quemado, desgastado- puede provocar el agarrotamiento del motor.

La compra de 1 litro de aceite de motor cuesta entre 15 y 30 euros, seg√ļn el tipo de aceite, el fabricante y la capacidad del motor por volumen de aceite. El cambio de aceite est√° incluido en el precio del aceite (en el caso de comprarlo directamente en muchos talleres), o se cierra en la cantidad de unos 10-30 euros. Tambi√©n se adquiere un filtro de aceite por una docena de euros adicionales, y es obligatorio cambiarlo cuando se cambia el aceite del motor.

Filtros de combustible, aire y habit√°culo

El filtro de combustible del coche se encarga de limpiar el combustible antes de alimentar el motor. El desgaste hace que en el interior del mecanismo se acumulen m√°s impurezas, lo que empeora la eficacia de su trabajo y acelera el desgaste. La clave de la frecuencia son, por supuesto, las indicaciones del fabricante, que se puede encontrar en el manual del coche.reemplazado debe ser cada unos 20 000 – 30 000 km, pero si el coche viaja distancias cortas, como unos 15 000 km por a√Īo, el filtro debe ser cambiado una vez al a√Īo. La soluci√≥n ideal es cambiar el filtro junto con el aceite, ya sea despu√©s de varios miles de kil√≥metros o en un momento determinado del a√Īo.

Este es el período más difícil para el motor debido a las grandes cantidades de agua que pueden acumularse en el filtro. El filtro de aire y el filtro de habitáculo hacen esencialmente el mismo trabajo: limpian el aire. Lo que difiere es su propósito. El filtro de aire limpia el aire de impurezas al introducirlo en la cámara de combustión del motor. El filtro del habitáculo hace lo mismo con el aire que entra en el coche.

El filtro de aire debe sustituirse cada 15.000 Р30.000 km, y preferiblemente ya cuando se vean claramente las impurezas en él. Se encuentra bajo el capó, normalmente en una lata fácil de encontrar. La carcasa debe estar situada en el lateral del motor y se cierra con broches o pernos.

El filtro en el interior ser√° de forma cil√≠ndrica o cubo.Si est√° en buenas condiciones – que ser√° brillante, desprovisto de una mancha de polvo y otras impurezas. El coste del filtro de aire – en funci√≥n del modelo del coche – es de 10 a incluso 15 euros. Los m√°s caros est√°n dise√Īados para la competici√≥n deportiva. Los coches t√≠picos aseguran perfectamente los filtros por varias decenas de zlotys. La sustituci√≥n puede hacerse por uno mismo, mientras que en un taller este servicio no deber√≠a costar m√°s de 30 -50 euros.

La sustitución periódica del filtro del habitáculo detiene el polvo y el hollín. Es importante sobre todo para las personas que se mueven en las ciudades y, por tanto, están expuestas a los atascos. Es difícil determinar el período de obstrucción del filtro -depende, entre otras cosas, de las condiciones de uso del coche-, pero debería tener lugar aproximadamente cada seis meses. Cuesta varias decenas de zlotys, pero merece la pena invertir en él con regularidad, porque es el filtro el responsable de la calidad del aire que respiramos al conducir.

Pastillas de freno, discos de freno

La eficacia del sistema de frenado es crucial para la seguridad de la conducci√≥n. Depende principalmente de dos elementos: las pastillas y los discos de freno, cuyo contacto directo genera una fricci√≥n que ralentiza el veh√≠culo.El desgaste de las pastillas y los discos durante el funcionamiento del coche es natural y depende de varios factores, como el tipo de conducci√≥n (urbana o extraurbana) y el estilo de conducci√≥n (econ√≥mico o agresivo). Las pastillas y los discos deben ser sustituidos cuando est√©n desgastados o si hay alg√ļn s√≠ntoma preocupante. Las pastillas de freno se desgastan m√°s que los discos, por lo que no siempre es necesario reemplazar estos dos elementos al mismo tiempo.En muchos coches, un problema con las pastillas ya est√° se√Īalado por el ordenador de a bordo.Caracter√≠stica del desgaste es el sonido – con un bajo espesor de las placas de chapa abrasiva tocar los discos de freno, que es f√°cil de escuchar.

Los discos deben ser sustituidos si se observan muchos surcos profundos en ellos y su grosor es inferior al indicado por el fabricante. Los discos con grietas o irregularidades son inaceptables.

Si no hay síntomas, la sustitución tiene lugar cada 30 000 Р50 000 km, pero se supone que, por término medio, los discos de freno pueden sustituirse cada dos sustituciones de las pastillas. El coste de un juego de pastillas (por eje) comienza en unas decenas de euros, los discos cuestan a partir de 50 euros. El reemplazo solo es la cantidad de 30-50 euros para un conjunto.

Otras piezas para el mantenimiento del coche

  • La distribuci√≥n, que se sustituye cada 90 000-120 000 km, seg√ļn las recomendaciones del fabricante, con un coste de 100-500 euros, es especialmente importante para el funcionamiento a largo plazo del coche. La rotura de la correa suele producirse sin previo aviso, por lo que prolongar los intervalos entre sustituciones puede provocar da√Īos en el motor.
  • Neum√°ticos, la sustituci√≥n cuando se alcanza el valor l√≠mite de desgaste de la banda de rodadura (1,6 mm, la recomendaci√≥n m√≠nima – 3 mm) o el envejecimiento de caucho (costo de 100 euros para un conjunto, la sustituci√≥n de alrededor de 50 euros).
  • La bater√≠a, que debe sustituirse cada 4-5 a√Īos (indicador luminoso especial en las bater√≠as sin mantenimiento), cuesta entre 50 y 150 euros.
  • Aceite de la caja de cambios, cambiar cada 60 000-80 000 KM, coste aprox. 50 euros.
  • Discos y pastillas de freno, sustituidos cada 30 000-50 000 km o antes si los s√≠ntomas son molestos, coste: 50 euros; l√≠quido de frenos, sustituido cada 2 a√Īos o cada 60 000 km, coste: 20 euros; refrigerante, sustituido cada 2 a√Īos o 60 000 km, coste: unos 10 euros por litro, sustituci√≥n – 30-50 euros.
  • L√≠quido limpiaparabrisas, rellenar cada temporada.